东风日产全新轩逸，爱他就给他一个五星级移动的家-东风日产利龙扎旗专营店
家，是不管经历多久的时代变迁，都根植于我们心中那个不变的港湾，是我们每个人为之奋斗努力的方向。汽车乔治和龙，升级于日常代步这个基本性能外，举家休闲、出游也成为现代家庭最大的用车之道，这个流动的”家“，它承载着全家人的出行，买车是对家人的款待，是对家人的关爱与责任。
随着社会的进步和时代的变迁，人们的需求也在愈加升级。在科技、智能、空间、舒适性、油耗以及技术方面表现更为均衡的车型才更符合我们居家生活的需求。
东风日产轩逸从2006年8月诞生之日起，便始终专注于家庭用车，成为首款明确定位于“家用”的车型。它每一次更新换代都建立在深入了解家庭用车需求的基础之上，紧紧围绕着“家用”两个字，从2006年在中国上市到如今成为消费者熟知的”家轿之王"，轩逸见证了中级家轿市场的发展历程，并以领跑的姿态成为家轿市场的绝对主力军。
作为轩逸“家用精神”的传承者，全新轩逸以“家用”为核心，以区隔NO.1的安全、节油科技，宽适智能空间应需求变化而升级，满足车主对家人无尽的关爱与责任的需求。
一、超强舒适性
1、全新轩逸采用三维超静音工程，车内有着极佳的静密性；
2、内饰做工同级最佳，仪表台、车门内饰板加扶手台采用豪华软 包较厚处理卡卓藏刀，高档的触感既精致又舒适。
3、采用人体工学低重力座椅，继承了源自于新天籁的三层材质座 椅，增加了聚氨酯材料，更加柔软、舒适三主粮，有种豪华按摩座椅一 般的超舒适感，避免长时间驾驶造成身体的不适。
4、超越同级别车的超长轴距2.7米冲出迷雾，使整个驾乘空间舒适宽敞，前 排头部空间110mm，后排腿部空间可达到1050mm孙维刚，后排顶部 空间1465mm，是同级别后排最宽的空间，同坐三人，轻松应 对。
5、采用高性能的悬挂系统，前面采用的是带高钢性稳定杆的麦弗 逊独立悬挂，后面采用带高钢性稳定杆扭力梁悬挂，前后悬挂都 装配了高钢性稳定杆，当车辆颠簸或倾斜时，稳定杆采用自身弹 性产生于抬高方向的相反的反作用力，把抬高的车身压向地面， 此悬挂系统在转弯时减少车身侧倾，增加车身稳定性，提高了驾 乘者的舒适性和安全性。
6、同时配备车身稳定系统ESP/DSC等技术的采用；
二、燃油经济性
1、发动机采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统宋如华，此系统根 据发动机转数的变化，随时改变进、排气开启和关闭时间，使高 转数时进入更多的气体，动力更强劲，燃油更经济
2、发动机采用的DIS燃油双喷射系统寰盈证券，两个进气口，两个喷油嘴， 十八个喷油孔，广角喷射，缩短喷油射程，喷射覆盖面积更广，陈尊佑 燃油雾化效果更好，燃烧效率更高，动力更好，节省油耗并减少 积碳北海居，延长发动机的寿命。
3、发动机的缸体采用了真圆加工工艺，此项技术一般只用在F1赛车上，日产在全球首次用于民用啾小妍，发动机缸体模拟缸盖安装后的状 态进行加工，装配缸盖后气缸缸径不容易变形菊城假期，内壁更加平滑， 此项技术减少活塞与缸径内壁的摩擦，减少摩擦阻力，延长发动 寿命，提高发动机动力，保证发动机动力有效输出，降低油耗，燃油更经济。
4、CVT变速器，带有ECO节油模式，此变速器可达到8.7:1的变速 比小司考，并且采用的新型钢带式传动，低速动力更强劲，高速油耗更 低。
5、CVT变速器的相对AT变速箱的优势，动力性、排放、技术含量、制造难度、平顺性，西山别墅区技术难度很多品牌无法掌握，不稳定的CVT 会在行驶中造成失速，损失动力同时增加油耗，所以很多品牌是 想用但不能用，比如大众的双离合变速器就是为了努力赶上CVT的尝试，但基本可以说失败了，日产是唯一全部敢采用CVT的品 牌，得益于日产是最早研发成功和使用的，全国CVT变速箱的采 用比例逐年增高，但日产的CVT技术更加先进和稳定吴静一。
即刻起，到店购车可享全新轩逸SYLPHY限时礼遇：
l即享7万元两年无息贷款◆ 4000元置换补贴
l携父母、孩子到店即可免费领取双亲套装
更多优惠活动请咨询当地经销商。
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随着社会的进步和时代的变迁，人们的需求也在愈加升级。在科技、智能、空间、舒适性、油耗以及技术方面表现更为均衡的车型才更符合我们居家生活的需求。
东风日产轩逸从2006年8月诞生之日起，便始终专注于家庭用车，成为首款明确定位于“家用”的车型。它每一次更新换代都建立在深入了解家庭用车需求的基础之上，紧紧围绕着“家用”两个字，从2006年在中国上市到如今成为消费者熟知的”家轿之王"，轩逸见证了中级家轿市场的发展历程，并以领跑的姿态成为家轿市场的绝对主力军。
作为轩逸“家用精神”的传承者，全新轩逸以“家用”为核心，以区隔NO.1的安全、节油科技，宽适智能空间应需求变化而升级，满足车主对家人无尽的关爱与责任的需求。
一、超强舒适性
1、全新轩逸采用三维超静音工程，车内有着极佳的静密性；
2、内饰做工同级最佳，仪表台、车门内饰板加扶手台采用豪华软 包较厚处理卡卓藏刀，高档的触感既精致又舒适。
3、采用人体工学低重力座椅，继承了源自于新天籁的三层材质座 椅，增加了聚氨酯材料，更加柔软、舒适三主粮，有种豪华按摩座椅一 般的超舒适感，避免长时间驾驶造成身体的不适。
4、超越同级别车的超长轴距2.7米冲出迷雾，使整个驾乘空间舒适宽敞，前 排头部空间110mm，后排腿部空间可达到1050mm孙维刚，后排顶部 空间1465mm，是同级别后排最宽的空间，同坐三人，轻松应 对。
5、采用高性能的悬挂系统，前面采用的是带高钢性稳定杆的麦弗 逊独立悬挂，后面采用带高钢性稳定杆扭力梁悬挂，前后悬挂都 装配了高钢性稳定杆，当车辆颠簸或倾斜时，稳定杆采用自身弹 性产生于抬高方向的相反的反作用力，把抬高的车身压向地面， 此悬挂系统在转弯时减少车身侧倾，增加车身稳定性，提高了驾 乘者的舒适性和安全性。
6、同时配备车身稳定系统ESP/DSC等技术的采用；
二、燃油经济性
1、发动机采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统宋如华，此系统根 据发动机转数的变化，随时改变进、排气开启和关闭时间，使高 转数时进入更多的气体，动力更强劲，燃油更经济
2、发动机采用的DIS燃油双喷射系统寰盈证券，两个进气口，两个喷油嘴， 十八个喷油孔，广角喷射，缩短喷油射程，喷射覆盖面积更广，陈尊佑 燃油雾化效果更好，燃烧效率更高，动力更好，节省油耗并减少 积碳北海居，延长发动机的寿命。
3、发动机的缸体采用了真圆加工工艺，此项技术一般只用在F1赛车上，日产在全球首次用于民用啾小妍，发动机缸体模拟缸盖安装后的状 态进行加工，装配缸盖后气缸缸径不容易变形菊城假期，内壁更加平滑， 此项技术减少活塞与缸径内壁的摩擦，减少摩擦阻力，延长发动 寿命，提高发动机动力，保证发动机动力有效输出，降低油耗，燃油更经济。
4、CVT变速器，带有ECO节油模式，此变速器可达到8.7:1的变速 比小司考，并且采用的新型钢带式传动，低速动力更强劲，高速油耗更 低。
5、CVT变速器的相对AT变速箱的优势，动力性、排放、技术含量、制造难度、平顺性，西山别墅区技术难度很多品牌无法掌握，不稳定的CVT 会在行驶中造成失速，损失动力同时增加油耗，所以很多品牌是 想用但不能用，比如大众的双离合变速器就是为了努力赶上CVT的尝试，但基本可以说失败了，日产是唯一全部敢采用CVT的品 牌，得益于日产是最早研发成功和使用的，全国CVT变速箱的采 用比例逐年增高，但日产的CVT技术更加先进和稳定吴静一。
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