波兰航空东风雷诺凭什么杀出重围 SUV市场红利见顶-行圆汽车

作品分类:全部文章 2019-02-22

东风雷诺凭什么杀出重围 SUV市场红利见顶-行圆汽车

导语:8月16日,东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦接受汽车大全采访。他表示,虽然SUV市场红利逐渐降温,但从SUV市场内部再细分下去,就可以看出“消费升级”带来的巨大影响。对于产品线处在紧凑级SUV市场的东风雷诺来说,高端化布局或许是下一个增长点。
从2013年的16.7%一路上升到2017年上半年的40.2%,SUV市场占有率5年内提高了23.5个百分点,成为带动整体增长的核心驱动力。
但这一 “现象级”的红利正逐渐降温。上半年贵妃还乡,自主“神车”哈弗H6无奈官降,合资公司SUV的增幅降低则更为明显,主打SUV的合资品牌如广汽菲克和韩系都不约而同出现销量下滑。这一各大车企重兵布阵的“蓝花魁的玩物海”如今已是“红海”魔法猫。
SUV市场究竟还有多少红利?

“向上”寻找新增量
2017年上半年,中国汽车市场销量增速回落,SUV产销分别增长18.9%和16.8%;而轿车产销分别下降1.8%和3.2%;MPV产销则分别下降12.8%和15.8%。SUV继续充当拉动车市增长的核心引擎,但增幅较去年的40%已经明显收窄。
如何应对SUV红利终结的新常态?

东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦接受采访
“我认为红利也要再细分波兰航空。”8月16日,东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦在接受汽车大全采访时表示,从SUV市场内部再细分下去,就可以看出“消费升级”带来的巨大影响: “用户在升级,他们要买更好、更大的车。小型SUV细分市场在负增长,车企新车型投入的数量也在减少,已经明显是‘红海 ’了。”
陈曦认为陈小同,科雷嘉与全新一代科雷傲所处的紧凑型SUV细分市场半红半蓝:“目前还有很多品牌都想进入到这个细分市场里面,竞争很激烈,但还是有机会的锦州白沙湾,因为它还是有两位数的增长。”
据达示数据显示,7月,紧凑型SUV依旧是市场主体,但中型SUV和中大型SUV销量同比增速远高于紧凑型。从市场份额上看,紧凑型SUV同比下降6.9%, 而中型SUV和中大型SUV则分别上涨6.4%和0.6%。
“我个人觉我们(东风雷诺)相对还好一点大奥明治篇,因为我们的平均车价和车型来说还算符合市场需求。” 值得注意的是,1至7月,科雷傲累计销量达到27,183辆,与SUV大盘呈现出同样的“越贵越好卖”的现象。
在陈曦看来,东风雷诺必须要把握新消费趋势:“无论是途昂也好,还是普拉多也好,这些车的增长非辩机和尚常快。高端SUV市场将是下一个蓝海。”
围绕这样的态势发泥怎么用 ,东风雷诺也有相应的产品规划。陈曦向汽车大全记者透露:未来,雷诺中型轿车全新塔利斯曼和7座MPV车型雷诺ESPACE将以进口方式在中国市场上市金秦禹。同时在大型SUV市场,东风雷诺也在考虑未来要有车型布局黑道豪门主母。
东风雷诺销量暴涨的同时,法系车在华正集体遇冷。“中国市场对法系车仍然存在认知区隔。”陈曦表示。据全国乘用车市场信息联席会最新数据统计,7月,法系车在中国市场的整体销量为11,518辆,同比下跌55.2%,在六大国别车系中跌幅最大。

在华遭遇艰难时刻的PSA
在谈到法系车整体表现不佳的原因时,陈曦告诉记者:“由于其前期对中国市场的了解和认识存在不足邵建伟,未能抓住SUV红利期。慕承和日系车这两年表现很好,我认为它还是跟上了市场需求的节奏县令捕蝗。”但陈曦认为,目前的困难是暂时的,法系车只是需要有一个调整期不老症。
“三个法系品牌(标致、雪铁龙、雷诺)都有超过一百年的历史,这点可能其他品牌没有这么长,你看美系、德系真正超过一百年以上的并不多。它可以存活一百年,也就是说这个企业自然有它的生存之道。”
此外,陈曦告诉记者,明年东风雷诺将上市国产电动车。
“高筑墙 广积粮 缓称王”
今年年初,陈曦曾用九个字阐述在今年的工作指导方针:“抓基础、提能力、增盈利。”可以看出,“务实”是东风雷诺今年的主基调霍氏癣清。
2017年是东风雷诺完整销售的第一年。公开数据显示,今年1-7月,东风雷诺共销售新车41888辆,首次突破4万辆大关,已完成全年销量目标的69.8%。依此态势发展,东风雷诺“保6争7”的年销目标,看来要再提一个档次。
而当被记者问到下半年的重点规划时,陈曦的首要关注点却不在销量数据上。
“在经销商网络的覆盖上我们还有很多的空白,特别一些重要的城市我们还有网点缺失。以北京为例,我们现在只有两个网点,数量还是比较小的,但是很快你会看到在北面我们第三家建起来了。所以下半年要进一步完善布局,让网络更加符合市场的需要。”
作为最年轻的合资品牌,东风雷诺在整体的微增长中可谓一枝独秀。在陈曦看来,这一成绩的背后不仅是消费者对雷诺这个品牌的逐渐认同,更在于市场一线的经销商与主机厂能够协同作战,勠力同心。

全新一代科雷傲
“下半年的四个月,对我们而言有最重要的几件事。”陈曦表示,除了新建网点之外,还要辅导网点提升能力。“因为我们现在大量的店都是在2015年以后,2016到2017年发展的,能力稍微薄弱。我们在给他们辅导,帮助他们提高单店SPU(单店单车销量)的效率,为2018年做好准备。”
虽然今年的销售数据很漂亮,但陈曦几乎很少谈“销量”、谈“同比增长”,反而最重要的关键词是“网络能力”和“网络覆盖”。
“我说的目标不是简单的销量仕途记,那个只是一方面。最主要的核心目标是今年要把技术管理能力、网点的盈利能力提升起来。”陈曦说道:“我们要把自己的内部流程重新梳理好:包括我们的营销能力、管理能力、网络基础,网络的覆盖面是否完成等等,这些才是关键。不仅仅是完成销量,那仅仅是一个小的数字。”
根据规划,东风雷诺的网点今年年底要达到200家,目前已达到近170家。然而,几年来汽车行业一直在反思传统的经营模式,新《办法》应声落地,很多投资者对4S店投资热情都不高,发展网络依然困难重重。
“网点投资人越来越谨慎了。它原来是一个朝阳行业,所以大量的资本投资就进来了。后来这几年发现做4S店不是都挣钱的,所有的厂房、土地、人,都是重资产,资产回收很慢。再加上现在找地很困难,好位置没有,而且地的成本也贵新神奇传说3。”陈曦向记者感言。
怎么办?陈曦给出的方案是鼓励“轻量化投资”。
“我们不鼓励新建速游 ,鼓励改建校妆网官网。改建有什么好处?一是在现有场地上进行翻修,现有场地一般都在汽车商圈,因为比较好,也不存在土地拍卖和位置很差。二是便宜,不需要再买了,直接翻牌,甚至租,很便宜。三是周期快,一翻牌三个月就可以建起来了,这样对我们好,投资人也愿意。 ”
在店面建设方面,陈曦表示给经销商相应的支持也在增大,相应指定的东西在减少朱玟晞。“根据你需要来,你认为展厅现在确实需要大,你可以建稍微大一点的展厅,你认为需要的维修少,你可以建一个小维修,甚至可以不建维修。如果现在有修其他品牌的车间,我们也允许共用。”
在网络下沉方面,东风雷诺还在建一些卫星店。卫星店不是4S店,但是具备一定的功能,比如有展示功能、维修功能。
对投资人而言,这么多汽车品牌为什么要选东风雷诺?陈曦给出了三点理由:“一,东风雷诺是国家审批的最后一个大型合资公司,最后一个合资品牌,股东方实力很强。 二,我们提供的产品线与市场需求契合。三,选择东风雷诺还有发展的机会,但其他品牌的4S店已经饱和。”
“我认为竞争的不仅是产品品质,还有我们的服务是否被认可,我们的品牌是不是被认识,我们提供的产品的价值是否被认同。”对于雷诺品牌的成长,陈曦表现了汽车行业少有的耐心:“我倒没觉得超预期,正常吧李乘德。是按照我们既定的节奏和计划推进的,我们本身也在慢慢长。”


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